一台台工程机械准备就绪，数百名施工人员列队整齐。10月28日，甬金衢上高速公路宁波段项目建设动员活动在宁海县举行，标志着这一工程正式进入建设实施阶段，宁波舟山港集疏运网络西向疏港通道建设迈出关键一步。　　作为《浙江省高速公路网中长期规划》中“九纵九横五环五通道多连”高速路网的重要“一横”，甬金衢上高速公路起自宁波北仑，经鄞州、奉化、宁海，一路向西串联绍兴、金华、衢州，直达江西上饶，其中宁波段全长约120公里，总投资约228亿元，分北仑段、鄞奉段、宁海段三段分期实施。　　率先动工的宁海段是甬金衢上高速公路宁波段“第一棒”，从西店镇向西经宁海县梅林街道、深甽镇，终点至大尖头隧道甬绍界，路线全长约22公里。项目地处浙东低山丘陵地带，穿越雁苍山景区、凫溪流域，隧道群分布密集，高边坡、高填方工点较多。全线设置桥梁16座、总长5.4公里，隧道9.5座、总长14.3公里，桥隧比达到约90%。　　超高桥隧比，体现出宁海段项目建设的复杂艰巨。“针对铁路与高速公路交叉施工安全管控、生态敏感区环境保护、长大隧道群施工组织、高填方边坡稳定性控制等多个技术难题，我们计划组织实施一系列新构想、新工艺。”项目建设方相关负责人介绍，施工过程将坚持质量安全优先，严格管控隧道开挖支护、桥梁结构、路基路面等核心工序，最大限度保护沿线生态。　　生态理念，贯穿于项目建设每一处细节。深甽互通兼服务区建设兼顾土地集约使用和绿色低碳：场地就近采用隧道弃渣填筑，同步铺设光伏板实现能源自发自用。“普通市民、当地村民都能自由进出，把交通场站变成服务地方的公共空间。”宁波市交通运输局副局长樊献鹏说。　　宁波段项目全线建成后，将打通穿山、梅山、六横等港区通往浙西南腹地的快速货运通道，强化世界第一大港宁波舟山港与“世界超市”义乌国际陆港的联动。　　(原载10月29日《浙江日报》)

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