日前，通苏嘉甬高铁迎来重要进展，世界最长高铁跨海大桥杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座主塔顺利封顶，为全线早日通车奠定坚实基础。      杭州湾跨海铁路大桥是正在建设中的通苏嘉甬高铁关键控制性工程，也是世界最长、建设标准最高的跨海高铁大桥，由国铁上海建设公司建设管理、中交二航局承建。      大桥全长29.2公里，采用时速350公里双线无砟轨道设计，由北、中、南三座航道桥，7座主塔及海中引桥、浅滩区引桥共同组成。作为大桥三大通航孔桥之一，南航道桥全长814.5米，主跨364米，采用钢桁结合梁斜拉桥结构，最大通航等级满足3000吨级船舶通行。      此次封顶的主塔总高157.5米，相当于56层楼高，分29节施工。主塔自下而上由塔座、下塔柱、中塔柱、上塔柱与下横梁组成，是承载铁路桥面、传递列车动荷载的“脊梁”。      此次南航道桥首座主塔封顶，是超级跨海工程建设的阶段性胜利，此后将由主塔施工转入钢桁梁架设、斜拉索安装新阶段。建设团队将再接再厉，力争6月实现南航道桥全桥封顶、8月完成合龙。      延伸阅读      通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的关键组成部分，新建线路全长301公里，北接盐通高铁，南连宁波枢纽，全线设10座车站，建成后将与京沪高铁、沪昆高铁、沪宁沿江高铁等多条干线高效衔接，计划2027年底建成。      高铁通车后，从宁波坐高铁到上海，不必绕行杭州，全程最快1小时左右。沪甬将正式迈入“1小时交通圈”，极大便利沿线人民群众出行，对推动长三角区域一体化高质量发展、提升国家沿海通道战略通达能力具有十分重要的意义，宁波高铁北上通道也将全面开启。      来源：中交二航局、甬派

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