德清有跨市公交、长兴有跨省公交， 我们最近的西店跨区公交都不能完成！宁海822-1 支路仅首末两站，日发 13 班，配车起亚K5，只有2.4公里，2元一票制，对高频出行乘客没有任何刷卡优惠！县委高度重视，自交通局将该线路作为宁奉两地跨区交通需求的过渡方案，相较于省内其他区县开通的跨区、跨市、跨省公交线路，宁海对市民短途出行是缺乏诚意的，比如长兴县就克服各种困难，开通了毗邻江苏和上海的跨省公交，协调双方运营方需求，优化了跨省出行需求，而宁海采取的边界短驳换乘的方案（需要换乘两次浪费大量通勤耗费时间）可以说是本世纪初甚至是上世纪的落后方案不为过，从城市长远发展需求来看，关于宁海跨区域公交的发展，西店亦是宁海在交通层面融入宁波主城区的重要节点，开通真正意义上跨区域公交线路的重要性不言而喻。但宁海交通局给出这样的方案实在是让人遗憾，没有意识到立足当下发展现状，没有考量到民众出行时间需求，五年时间不顾民间主流民意一次又一次的呼吁，以及媒体的提问监督。还是再次呼吁，不要再无视交通短板，不谋出路，想着省事，从以人为本出发，将民生摆在第一位，希望采取近年来的主流方案——开通跨区域/金海路地铁站接驳线，不要因为同市跨区壁垒而阻碍民众顺畅出行！
